Линия метро Northern имеет на карте лондонского метро самую сложную схему: помимо разветвления в северном направлении от станции Camden Town, на станции Euston линия раздваивается в направлениях Bank и Charing Cross, а затем сходится в Kennington, обслуживая, таким образом, огромный участок Зоны 1. В ноябре прошлого года в ночную схему метро был включен только сегмент с Charing Cross, а судьба второго сегмента оставалась под вопросом.

На этой неделе департамент транспорта мэрии внес ясность в вопрос о подключении к ночному метро всей ветки Northern – это станет возможно не раньше 2022 года, и причина столь длительного ожидания состоит в необходимости провести масштабную модернизацию крайне перегруженных станций Bank и Monument, которая обойдется городскому бюджету в 600 миллионов фунтов стерлингов.

В рамках модернизации предполагается пробурить дополнительно полтора километра туннелей на глубине девяти метров под Сити и сделать новый вход на станцию Bank в здании европейской штаб-квартиры агентства Bloomberg на Cannon Street. Новый подземный переход к станции должен частично разгрузить существующие туннели, по которым за год проходит порядка 52 миллионов человек.


mk-london.co.uk